ВАЗ 2103
Главная

Клуб любителей ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106

Меню:
- Главная страница
- Характеристика ВАЗ 2106
- Тюнинг ВАЗ 2106
- Ремонт ВАЗ 2106
- Схема ВАЗ 2106
- Двигатель ВАЗ 2106
- Устройство ВАЗ 2106
- Электрооборудование ВАЗ 2106
- Обвес ВАЗ 2106
- Кузов ВАЗ 2106
- Характеристика ВАЗ 2103
- Тормоза ВАЗ 2103
- Сцепление ВАЗ 2103
- Система зажигания ВАЗ 2103
- Зеркала ВАЗ 2103
- Карбюратор ВАЗ 2103
- Двигатель ВАЗ 2103
- Тюнинг ВАЗ 2103
- Схема ВАЗ 2103
- Ремонт ВАЗ 2103
Пробки на Яндекс.Картах

Характеристика ВАЗ 2103

Автомашина ВАЗ 2103 это 4-х дверный классический седан. АвтоВАЗ начал производить его в 1972 году. Тогда его многие восприняли как абсолютно новую, имеющую большую мощность и степень комфорта модель. Соответственно, для большей части населения - более престижную и дорогую. Однако, данный автомобиль по многим параметрам соответствовал FIAT124 Speciale 1968 года.

ВАЗ 2103

В том же году также стартовало изготовление ВАЗ 21035, который имел идентичный внешний вид с ВАЗ 2103, но был с мотором от "копейки". В 1977 году началось изготовление ВАЗ 21033, имеющего идентичный внешний вид как у ВАЗ 2103, но с мотором ВАЗ 21011.

До поступления в продажу более лучшего ВАЗ-2106 и некоторый период времени после того - продажи ВАЗ 2103 были просто огромными. Его известность в конце 70-х годов была выше по сравнению с «Нивами», которые люди считали слишком сложными и дорогостоящими.

Отличительные черты в отделке салона "тройки" от "копейки" достаточно несущественные, однако, задние сидения данного седана не увеличились в объемах, но пространство над головой, если сравнивать с "копейкой", возросло на 1,5 см (с помощью другой конструкции сидений), а дистанция от потолка до сидения равняется 8,6 см.

Приборная панель "тройки", в которой находятся часы и тахометр, абсолютно другая – более полная. У сидений из дерматина с низкими спинками не имелось подголовников, а салон практически не разу не улучшался, и по окончанию изготовления (1984 год) он очень устарел.

Однако, нужно сказать, что качество сборки в то время было достаточно высокое: к примеру, зазоры панелей кузова и подгонка дверей не имели никаких нареканий.

77-сильный движок "тройки" давал возможность данному автомобилю разонаться до 100 км/ч за 19 секунд. На экспортные модели автомобилей ВАЗ 21033 и 21035 ставили 1,3л. моторы ВАЗ-21011, имеющие мощность 69 л/с или достаточно нединамичные, но экономичные 64-сильные двигатели ВАЗ-2101.

Сейчас отыскать родные зап.части к ВАЗ 2103 достаточно сложно, однако, машину можно легко переукомплектовать другими узлами и устройствами от наиболее известной "шестёрки".

© 2007-2010 Все права защищены
Клуб любителей ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106