ВАЗ 2103
Главная

Клуб любителей ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106

Меню:
- Главная страница
- Характеристика ВАЗ 2106
- Тюнинг ВАЗ 2106
- Ремонт ВАЗ 2106
- Схема ВАЗ 2106
- Двигатель ВАЗ 2106
- Устройство ВАЗ 2106
- Электрооборудование ВАЗ 2106
- Обвес ВАЗ 2106
- Кузов ВАЗ 2106
- Характеристика ВАЗ 2103
- Тормоза ВАЗ 2103
- Сцепление ВАЗ 2103
- Система зажигания ВАЗ 2103
- Зеркала ВАЗ 2103
- Карбюратор ВАЗ 2103
- Двигатель ВАЗ 2103
- Тюнинг ВАЗ 2103
- Схема ВАЗ 2103
- Ремонт ВАЗ 2103
Пробки на Яндекс.Картах

Тормоза ВАЗ 2103

Тормозные устройства колес ВАЗ-2103 находятся в колесах машины. Они созданы для придания сопротивления движению машины. Тормозное устройство переднего колеса дисковое, имеющее в своем составе суппорт вместе с рабочими цилиндрами, пальцы для крепления колодок, 2-ве тормозные колодки и трубопроводы.

Суппорт ВАЗ-2103 изготавливается из чугуна. Он закрепляется к фланцу поворотного кулака в сочетании с защитным кожухом и поворотным рычагом. Суппорт имеет радиусный паз для расположения тормозного диска и 2-ва поперечных паза, где находятся тормозные колодки.

2-ва окна с направляющими пазами, где расположены 2 колесных цилиндра, располагаются в "приливах" суппорта. Определенное нахождение цилиндров касательно суппорта определяется фиксаторами.

Когда устанавливается цилиндр в паз суппорта, то фиксатор пружины находится в определенном боковом пазе суппорта. Сам корпус цилиндра изготовлен из сплава алюминия.

В цилиндре ВАЗ-2103 находится поршень из стали. Полость цилиндра имеет защиту от грязи с помощью колпачка из резины, наружная сторона которого держится на бортике цилиндра, в то время как внутренняя содержит посадочный поясок поршня. Полости цилиндров взаимодействуют друг с другом трубкой. Во внешнем цилиндре находится штуцер для прокачивания привода тормозов которые спереди. Во внутреннем – штуцер, предназначенный для подвода жидкости.

Во время торможения поршни ВАЗ-2103 отодвигаются из цилиндров колеса и придвигают кольца для уплотнения, которые скручиваются. Во время растормаживания поршни, благодаря прочной деформации колец, отодвигаются в цилиндры. В данной ситуации накладки тормозных колодок располагаются в небольшом контакте с тормозным диском. Если накладки изношены, то в приводе получается большое давление жидкости, необходимое для создания тормозного момента.

С 1986 года на машинах ВАЗ-2103 располагали тормозные устройства с механизмом для автоматической регулировки зазора, которые были смонтированным в цилиндре колеса. Оно унифицируется с такими же механизмами, которые установлены на автомашине ВАЗ 2105 и автомобиле ВАЗ 2107.

© 2007-2010 Все права защищены
Клуб любителей ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106