Система зажигания ВАЗ 2103

На машинах ВАЗ-2103, как правило, используется традиционная система зажигания. В традиционной системе используется катушка (обмотка) зажигания "Б117А", в то время как в бесконтактной используется "27.3705", которая отличается обмотками и кое-какими элементами.

Катушка – трансформатор, содержит две обмотки: первичную и вторичную, необходимую для преобразования тока небольшого напряжения (двенадцать вольт) в ток большого напряжения (одинадцать - двадцать КилоВольт).

На автомобиль ВАЗ-2103 устанавливаются свечи зажигания вида "А-17ДВ" для обычного зажигания, и свчеи зажигания вида "А17ДВ-10" для бесконтактной, и все аналогичные другие свечи зарубежного изготовления.

Конструкция свечей является неразборной, традиционной. Между электродами находится зазор, который равен 0,5-0.6 мм для "А17ДВ" и 0,7-0,8 мм для "А-17ДВ-10". Замок выключения зажигания находится на кронштейне справа вала руля, и включает в свою конструкцию корпус с замком и противоугонный механизм.

Работа механизма ВАЗ-2103: после того как из замка вынут ключ, который установлен в положение III, запорный стержень замка отодвигается и в то же время вдвигается в паз вала рулевой колонки, одновременно блокируя руль. Электронный коммутатор используется в бесконтактном зажигании. Иногда используются взаимозаменяемые коммутаторы разных видов.

Импульс тока равняется 8-9 А. Возможно отключение тока автоматически с помощью катушки (обмотки) зажигания, когда проходит от 2 до 5 секунд при отключенном двигателе, но не выключенном зажигании. Коммутатор (распределитель) зажигания нужен для отключения тока в цепи небольшого напряжения катушки (обмотки) зажигания.

Коммутатор (распределитель) зажигания "тройки" располагается слева от движка и функционирует при помощи винтообразной шестерни. В конструкцию прерывателя входит кулачок с 4-мя выступами и стойками с контактами, размыкающимися при вращении.